河北秦皇島集裝箱門(mén)式起重機(jī)是在港口主要用于室外的集裝箱貨場(chǎng)集裝箱貨物的裝卸作業(yè)。一般用軌道式,也有用輪胎式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)相比,它的跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。
河北秦皇島集裝箱門(mén)式起重機(jī)廠家來(lái)給大家介紹一下軌道集裝箱門(mén)式起重機(jī):
軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車(chē)、起升機(jī)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車(chē)輛(集裝箱卡車(chē)或鐵路車(chē)輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由于集裝箱需通過(guò)兩側(cè)門(mén)腿內(nèi)空間。所以門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門(mén)腿承載主梁的形式不同,雙懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)一般采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成“U”形和門(mén)腿上部連通成“Π”形。無(wú)懸臂軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過(guò)門(mén)腿內(nèi)空間,所以構(gòu)造比較簡(jiǎn)單。相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī),軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)的小車(chē)運(yùn)行速度較低,一般不設(shè)減搖裝置。如用戶(hù)為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求,則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu).其減搖一般通過(guò)對(duì)繩索施加阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn);對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu),其減搖則通過(guò)剛性構(gòu)件來(lái)實(shí)現(xiàn)。河北秦皇島集裝箱門(mén)式起重機(jī)公司所生產(chǎn)的起重機(jī)設(shè)備包括了岸橋起重機(jī)、集裝箱門(mén)式起重機(jī)、門(mén)座式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、歐式起重機(jī)、單梁起重機(jī)等設(shè)備,企業(yè)一直重視設(shè)備質(zhì)量為生命,奉客戶(hù)為上帝,并一貫遵守每一道生產(chǎn)工序負(fù)責(zé),對(duì)每一臺(tái)設(shè)備負(fù)責(zé),對(duì)每一位客戶(hù)負(fù)責(zé)的質(zhì)量方針,竭誠(chéng)為客戶(hù)服務(wù)。
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